Bruselas - Historial de revisiones

Inovegil: Schuman.

2026-04-06T10:57:19Z

Schuman.

← Revisión anterior		Revisión del 12:57 6 abr 2026
Línea 20:		Línea 20:

	# Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular y sobre todo con un horario algo reducido). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.		# Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular y sobre todo con un horario algo reducido). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.
	# Yendo al extremo contrario de la vía 3 (hasta el final con vía a la derecha) o 4 (hasta el final con vía a la izquierda), posibilidad de salir a Rue Archimede (fachada posterior del edificio Berlaymont, esquina con Rue de la Loi). Al salir de la vía 3 con pareda a la derecha la siguiente es ya Rue de la Loi, mientras que el ascensor de la vía 4 sale prácticamente en la esquina. Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y esta, Archimede (exclusivamente de tren), están bastante cerca entre sí. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación. Se puede cambiar de la vía 3 a la 4 sin salir a la calle a través de escaleras (mecánicas y fijas).		# Yendo al extremo contrario de la vía 3 (hasta el final con vía a la derecha) o 4 (hasta el final con vía a la izquierda), posibilidad de salir a Rue Archimede (fachada posterior del edificio Berlaymont, esquina con Rue de la Loi). Al salir de la vía 3 con pareda a la derecha la siguiente es ya Rue de la Loi, mientras que el ascensor de la vía 4 sale prácticamente en la esquina. Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y esta, Archimede (exclusivamente de tren), están bastante cerca entre sí. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación. Se puede cambiar de la vía 3 a la 4 sin salir a la calle a través de escaleras (mecánicas y fijas) situadas al lado de estos ascensores.
	# Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren. Lo más probable es que suceda al contrario con el otro andén y la vía 3.		# Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren. Lo más probable es que suceda al contrario con el otro andén y la vía 3.

Inovegil: Schuman: Shop & Go y Paul.

2026-04-06T10:54:14Z

Schuman: Shop & Go y Paul.

← Revisión anterior		Revisión del 12:54 6 abr 2026
Línea 6:		Línea 6:
	*# Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las escaleras, o al salir del ascensor en el -2 (están pegados), acceso directo a andén metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, pasando por el centro (Gare Centrale, De Brouckère, Sainte-Catherine...). Rodeando las escaleras por la derecha, al fondo ascensor (izquierda) y escaleras (derecha), -1 vía 1 de tren (normalmente todos son trenes dirección Gare du Midi pasando por Gare du Nord y Gare Centrale), 0 salida Charlemagne (Bd. Charlemagne pares con Rue de la Loi, al lado del edificio Charlemagne de la Comisión enfrente de Berlaymont).		*# Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las escaleras, o al salir del ascensor en el -2 (están pegados), acceso directo a andén metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, pasando por el centro (Gare Centrale, De Brouckère, Sainte-Catherine...). Rodeando las escaleras por la derecha, al fondo ascensor (izquierda) y escaleras (derecha), -1 vía 1 de tren (normalmente todos son trenes dirección Gare du Midi pasando por Gare du Nord y Gare Centrale), 0 salida Charlemagne (Bd. Charlemagne pares con Rue de la Loi, al lado del edificio Charlemagne de la Comisión enfrente de Berlaymont).
	*# Izquierda: tornos metro, después de pasarlos, de frente en el lado izquierdo escaleras dirección Gare de l’Ouest y Érasme, y en el derecho escaleras dirección Stockel y Herrmann-Debroux. Al llegar a la última estación del recorrido común de las líneas 1 y 5 (por ejemplo Merode), la megafonía anuncia la dirección concreta de ese tren (en este ejemplo, Stockel o bien Herrmann-Debroux). También suele funcionar, antes de subirse, consultar los tiempos de llegada en cualquier app de navegación.		*# Izquierda: tornos metro, después de pasarlos, de frente en el lado izquierdo escaleras dirección Gare de l’Ouest y Érasme, y en el derecho escaleras dirección Stockel y Herrmann-Debroux. Al llegar a la última estación del recorrido común de las líneas 1 y 5 (por ejemplo Merode), la megafonía anuncia la dirección concreta de ese tren (en este ejemplo, Stockel o bien Herrmann-Debroux). También suele funcionar, antes de subirse, consultar los tiempos de llegada en cualquier app de navegación.
	*# Derecha: vía 2 de tren.		*# Derecha: vía 2 de tren. Justo tras salir a la vía, a la derecha minisupermercado Delhaize Shop & Go.
	*# Derecha: Taquilla tren SNCB (justo enfrente, es decir, a la izquierda de la línea de encaminamiento central, pero sin línea de encaminamiento hasta ella, está la taquilla de STIB, metro y bus de Bruselas).		*# Derecha: Taquilla tren SNCB (justo enfrente, es decir, a la izquierda de la línea de encaminamiento central, pero sin línea de encaminamiento hasta ella, está la taquilla de STIB, metro y bus de Bruselas).
	*# Izquierda: Poste con pulsador de aviso al servicio de asistencia del tren (normalmente con asistencia reservada). Al lado hay varias máquinas de billetes, no sé si de metro o de tren ni con qué nivel de accesibilidad.		*# Izquierda: Poste con pulsador de aviso al servicio de asistencia del tren (normalmente con asistencia reservada). Al lado hay varias máquinas de billetes, no sé si de metro o de tren ni con qué nivel de accesibilidad.
Línea 19:		Línea 19:
	Ojo: La estación tiene varias otras salidas, que yo conozca:		Ojo: La estación tiene varias otras salidas, que yo conozca:

	# Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.		# Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular y sobre todo con un horario algo reducido). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.
	# Yendo al extremo contrario de la vía 3 (hasta el final con vía a la derecha) o 4 (hasta el final con vía a la izquierda), posibilidad de salir a Rue Archimede (fachada posterior del edificio Berlaymont, esquina con Rue de la Loi). Al salir de la vía 3 con pareda a la derecha la siguiente es ya Rue de la Loi, mientras que el ascensor de la vía 4 sale prácticamente en la esquina. Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y esta, Archimede (exclusivamente de tren), están bastante cerca entre sí. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación. Se puede cambiar de la vía 3 a la 4 sin salir a la calle a través de escaleras (mecánicas y fijas).		# Yendo al extremo contrario de la vía 3 (hasta el final con vía a la derecha) o 4 (hasta el final con vía a la izquierda), posibilidad de salir a Rue Archimede (fachada posterior del edificio Berlaymont, esquina con Rue de la Loi). Al salir de la vía 3 con pareda a la derecha la siguiente es ya Rue de la Loi, mientras que el ascensor de la vía 4 sale prácticamente en la esquina. Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y esta, Archimede (exclusivamente de tren), están bastante cerca entre sí. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación. Se puede cambiar de la vía 3 a la 4 sin salir a la calle a través de escaleras (mecánicas y fijas).
	# Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren. Lo más probable es que suceda al contrario con el otro andén y la vía 3.		# Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren. Lo más probable es que suceda al contrario con el otro andén y la vía 3.

Inovegil: Schuman: Añadir salida a Chaussée d'Etterbeek y precisiones varias.

2026-04-06T10:33:25Z

Schuman: Añadir salida a Chaussée d'Etterbeek y precisiones varias.

Inovegil: Se rechazó el último cambio de texto (de ~2026-3) y se restauró la revisión 47 de Inovegil

2026-03-21T14:50:58Z

Se rechazó el último cambio de texto (de ~2026-3) y se restauró la revisión 47 de Inovegil

← Revisión anterior		Revisión del 16:50 21 mar 2026
Línea 1:		Línea 1:
	~~TEST~~
	== Schuman (intercambiador de tren y metro) ==		== Schuman (intercambiador de tren y metro) ==

~2026-3 en 14:48 21 mar 2026

2026-03-21T14:48:58Z

← Revisión anterior		Revisión del 16:48 21 mar 2026
Línea 1:		Línea 1:
			TEST
	== Schuman (intercambiador de tren y metro) ==		== Schuman (intercambiador de tren y metro) ==

Inovegil: Información sobre anuncios en la estación.

2026-03-21T14:45:23Z

Información sobre anuncios en la estación.

← Revisión anterior		Revisión del 16:45 21 mar 2026
Línea 31:		Línea 31:
	En el caso del tren, las cuatro vías tienen también andenes laterales, los andenes de las vías 1 y 2 son paralelos al Bd. Charlemagne y los de las vías 3 y 4 más o menos paralelos a la Rue de la Loi, en dirección Rue Archimede, pasando por debajo del edificio Berlaymont.		En el caso del tren, las cuatro vías tienen también andenes laterales, los andenes de las vías 1 y 2 son paralelos al Bd. Charlemagne y los de las vías 3 y 4 más o menos paralelos a la Rue de la Loi, en dirección Rue Archimede, pasando por debajo del edificio Berlaymont.

	Por lo general, todos los trenes y la mayoría de metros circulan con megafonía, que va anunciando la próxima parada.		Por lo general, todos los trenes y la mayoría de metros circulan con megafonía, que va anunciando la próxima parada. En las estaciones los trenes se anuncian con bastante detalle (vía, línea, destino, estaciones importantes por las que pasa, en ocasiones también todas las estaciones del recorrido, y coches con plazas de primera clase, bicicletas y sillas de ruedas). Los anuncios son en francés y neerlandés, la versión en francés suele ser bastante entendible aún sin saber mucho francés. Sin embargo en el caso del metro solo se realizan anuncios sobre cortes de servicio programados y similares.

	En algunos puntos de la estación, en la pared o en forma de poste en el suelo, hay una especie de carteles orientadores que incluyen braille y pueden resultar útiles, aunque no son especialmente detallados. Indican mediante flechas en relieve lo que hay hacia addelante, hacia atrás y hacia cada uno de los lados. En algunos casos existen encaminamientos cuya única finalidad es llevarte hacia alguno de ellos, en otros simplemente están ahí, aunque no es difícil encontrarlos incluso por casualidad (por ejemplo, justo en el cruce del encaminamiento del pasillo distribuidor y el encaminamiento a la vía 2 ya hay uno).		En algunos puntos de la estación, en la pared o en forma de poste en el suelo, hay una especie de carteles orientadores que incluyen braille y pueden resultar útiles, aunque no son especialmente detallados. Indican mediante flechas en relieve lo que hay hacia addelante, hacia atrás y hacia cada uno de los lados. En algunos casos existen encaminamientos cuya única finalidad es llevarte hacia alguno de ellos, en otros simplemente están ahí, aunque no es difícil encontrarlos incluso por casualidad (por ejemplo, justo en el cruce del encaminamiento del pasillo distribuidor y el encaminamiento a la vía 2 ya hay uno).

	[[Categoría:Ciudades en Bélgica]]		[[Categoría:Ciudades en Bélgica]]

Inovegil: Mejoras diversas.

2026-03-21T14:38:18Z

Mejoras diversas.

Inovegil en 19:01 20 mar 2026

2026-03-20T19:01:19Z

← Revisión anterior		Revisión del 21:01 20 mar 2026
Línea 1:		Línea 1:
	== Schuman (intercambiador de tren y metro) ==		== Schuman (intercambiador de tren y metro) ==

	Desde el ascensor de la entrada Berlaymont (en la esquina del edificio Berlaymont de la Comisión, rue de la Loi con Bd. Charlemagne impares), planta -1. ~~encaminamiento~~:		Desde el ascensor de la entrada Berlaymont (en la esquina del edificio Berlaymont de la Comisión, rue de la Loi con Bd. Charlemagne impares), planta -1. Encaminamiento:
	* Izquierda: Escaleras mecánicas de esa misma salida.		* Izquierda: Escaleras mecánicas de esa misma salida.
	* Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden:		* Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden:

Inovegil: Página creada con «== Schuman (intercambiador de tren y metro) == Desde el ascensor de la entrada Berlaymont (en la esquina del edificio Berlaymont de la Comisión, rue de la Loi con Bd. Charlemagne impares), planta -1. encaminamiento: * Izquierda: Escaleras mecánicas de esa misma salida. * Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden: *# Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las e…»

2026-03-20T19:00:51Z

Página creada con «== Schuman (intercambiador de tren y metro) == Desde el ascensor de la entrada Berlaymont (en la esquina del edificio Berlaymont de la Comisión, rue de la Loi con Bd. Charlemagne impares), planta -1. encaminamiento: * Izquierda: Escaleras mecánicas de esa misma salida. * Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden: *# Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las e…»

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== Schuman (intercambiador de tren y metro) ==

Desde el ascensor de la entrada Berlaymont (en la esquina del edificio Berlaymont de la Comisión, rue de la Loi con Bd. Charlemagne impares), planta -1. encaminamiento:
* Izquierda: Escaleras mecánicas de esa misma salida.
* Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden:
*# Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las escaleras, o al salir del ascensor en el -2 (están pegados), acceso directo a andén metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, pasando por el centro (Gare Centrale, De Brouckère, Sainte-Catherine...). Rodeando las escaleras por la derecha, al fondo ascensor (izquierda) y escaleras (derecha), -1 vía 1 de tren (tren dirección Gare du Midi pasando por Gare du Nord y Gare Centrale), 0 salida Charlemagne (Bd. Charlemagne pares con Rue de la Loi, al lado del edificio Charlemagne de la Comisión enfrente de Berlaymont).
*# Izquierda: tornos metro, después de pasarlos, de frente en el lado izquierdo escaleras dirección Gare de l’Ouest y Érasme, y en el derecho escaleras dirección Stockel y Herrmann-Debroux. Al llegar a la última estación del recorrido común de las líneas 1 y 5 (por ejemplo Merode en dirección Stockel y Herrmann-Debroux, la megafonía anuncia la dirección concreta de ese tren. También suele funcionar, antes de subirse, consultar los tiempos de llegada en cualquier app de navegación.
*# Derecha: vía 2 de tren.
*# Derecha: Taquilla tren (justo enfrente, es decir, a la izquierda de la línea de encaminamiento central, pero sin línea de encaminamiento hasta ella, está la taquilla de STIB, metro y bus de Bruselas).
*# Izquierda: Poste con pulsador de aviso al servicio de asistencia (normalmente con asistencia reservada). Al lado hay varias máquinas de billetes, no sé si de metro o de tren ni con qué nivel de accesibilidad.
*# Derecha: Pasillo a zona de espera y baños.
*# Ambos lados:
*#* Derecha: Salida a la calle (escaleras y creo que también ascensor), al edificio Europa (Rue de la Loi enfrente de Berlaymont).
*#* Izquierda: Escaleras planta -2 parte 2, con ascensor. Recto tras las escaleras acabaremos encontrando encaminamiento a la derecha hacia vía 4 de tren y calle (escaleras y ascensor). Esta planta -2 incluye también acceso directo a andén metro dirección Stockel y Herrmann-Debroux y pasillo para acceder a la vía 1 de tren (planta -1) y a otra salida hacia el edificio Europa (planta 0).
*# Recto (rampa ascendente): Vía 3 de tren (tren dirección aeropuerto de Zaventem).

Indico planta -2 parte 1 y parte 2 porque no están comunicadas, entre una parte y otra están literalmente las vías del metro.

Ojo: La estación tiene varias otras salidas, que yo conozca:

# Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.
# Yendo al extremo contrario de la vía 3, posibilidad de cambiar a la vía 4 y también de salir a Rue Archimede (fachada del edificio Berlaymont, próximo a la esquina con Rue de la Loi pero no exactamente). Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y Archimede (exclusivamente de tren) están bastante cerca entre sí. De la salida Archimede desde la vía 3 solo he probado el ascensor, que permite ir a la calle o a la vía 3 exclusivamente, el cambio a la vía 4 por ese lado solo se puede hacer por escaleras. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación.
# Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren.

Al salir de la mayoría de ascensores, sobre todo en la planta -2, hay en la pared una especie de placa de plástico con un pulsador. Se trata del servicio de asistencia del metro, personalmente nunca lo he probado.

El metro viene desde la izquierda en andenes laterales, como es el caso de estos.

En el caso del tren, las cuatro vías tienen también andenes laterales, los andenes de las vías 1 y 2 son paralelos al Bd. Charlemagne y los de las vías 3 y 4 más o menos paralelos a la Rue de la Loi, en dirección Rue Archimede, pasando por debajo del edificio Berlaymont.

Por lo general, todos los trenes y la mayoría de metros circulan con megafonía, que va anunciando la próxima parada.

En algunos puntos de la estación, en la pared o en forma de poste en el suelo, hay una especie de carteles orientadores que incluyen braille y pueden resultar útiles, aunque no son especialmente detallados. Indican mediante flechas en relieve lo que hay hacia addelante, hacia atrás y hacia cada uno de los lados. En algunos casos existen encaminamientos cuya única finalidad es llevarte hacia alguno de ellos, en otros simplemente están ahí, aunque no es difícil encontrarlos incluso por casualidad (por ejemplo, justo en el cruce del encaminamiento del pasillo distribuidor y el encaminamiento a la vía 2 ya hay uno).

[[Categoría:Ciudades en Bélgica]]

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Línea 2:		Línea 2:

	Desde el ascensor de la entrada Berlaymont (en la esquina del edificio Berlaymont de la Comisión, rue de la Loi con Bd. Charlemagne impares), planta -1. Encaminamiento:		Desde el ascensor de la entrada Berlaymont (en la esquina del edificio Berlaymont de la Comisión, rue de la Loi con Bd. Charlemagne impares), planta -1. Encaminamiento:
	* Izquierda: ~~Escaleras~~ mecánicas de esa misma salida.		* Izquierda: Al fondo a la izquierda, escaleras mecánicas de esa misma salida.
	* Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden:		* Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden:
	*# Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las escaleras, o al salir del ascensor en el -2 (están pegados), acceso directo a andén metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, pasando por el centro (Gare Centrale, De Brouckère, Sainte-Catherine...). Rodeando las escaleras por la derecha, al fondo ascensor (izquierda) y escaleras (derecha), -1 vía 1 de tren (~~tren~~ dirección Gare du Midi pasando por Gare du Nord y Gare Centrale), 0 salida Charlemagne (Bd. Charlemagne pares con Rue de la Loi, al lado del edificio Charlemagne de la Comisión enfrente de Berlaymont).		*# Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las escaleras, o al salir del ascensor en el -2 (están pegados), acceso directo a andén metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, pasando por el centro (Gare Centrale, De Brouckère, Sainte-Catherine...). Rodeando las escaleras por la derecha, al fondo ascensor (izquierda) y escaleras (derecha), -1 vía 1 de tren (normalmente todos son trenes dirección Gare du Midi pasando por Gare du Nord y Gare Centrale), 0 salida Charlemagne (Bd. Charlemagne pares con Rue de la Loi, al lado del edificio Charlemagne de la Comisión enfrente de Berlaymont).
	*# Izquierda: tornos metro, después de pasarlos, de frente en el lado izquierdo escaleras dirección Gare de l’Ouest y Érasme, y en el derecho escaleras dirección Stockel y Herrmann-Debroux. Al llegar a la última estación del recorrido común de las líneas 1 y 5 (por ejemplo Merode), la megafonía anuncia la dirección concreta de ese tren (en este ejemplo, Stockel o Herrmann-Debroux). También suele funcionar, antes de subirse, consultar los tiempos de llegada en cualquier app de navegación.		*# Izquierda: tornos metro, después de pasarlos, de frente en el lado izquierdo escaleras dirección Gare de l’Ouest y Érasme, y en el derecho escaleras dirección Stockel y Herrmann-Debroux. Al llegar a la última estación del recorrido común de las líneas 1 y 5 (por ejemplo Merode), la megafonía anuncia la dirección concreta de ese tren (en este ejemplo, Stockel o bien Herrmann-Debroux). También suele funcionar, antes de subirse, consultar los tiempos de llegada en cualquier app de navegación.
	*# Derecha: vía 2 de tren.		*# Derecha: vía 2 de tren.
	*# Derecha: Taquilla tren SNCB (justo enfrente, es decir, a la izquierda de la línea de encaminamiento central, pero sin línea de encaminamiento hasta ella, está la taquilla de STIB, metro y bus de Bruselas).		*# Derecha: Taquilla tren SNCB (justo enfrente, es decir, a la izquierda de la línea de encaminamiento central, pero sin línea de encaminamiento hasta ella, está la taquilla de STIB, metro y bus de Bruselas).
Línea 13:		Línea 13:
	# Derecha: Salida a la calle (escaleras y ascensor), al edificio Europa del consejo (Rue de la Loi enfrente de Berlaymont).		# Derecha: Salida a la calle (escaleras y ascensor), al edificio Europa del consejo (Rue de la Loi enfrente de Berlaymont).
	# Izquierda: Escaleras planta -2 parte 2, con ascensor. Recto tras las escaleras acabaremos encontrando encaminamiento a la derecha hacia vía 4 de tren y calle (escaleras y ascensor). Esta planta -2 incluye también acceso directo a andén metro dirección Stockel y Herrmann-Debroux y pasillo para acceder a la vía 1 de tren (planta -1) y a otra salida hacia el edificio Europa (planta 0).		# Izquierda: Escaleras planta -2 parte 2, con ascensor. Recto tras las escaleras acabaremos encontrando encaminamiento a la derecha hacia vía 4 de tren y calle (escaleras y ascensor). Esta planta -2 incluye también acceso directo a andén metro dirección Stockel y Herrmann-Debroux y pasillo para acceder a la vía 1 de tren (planta -1) y a otra salida hacia el edificio Europa (planta 0).
	*# Recto (rampa ascendente): Vía 3 de tren (tren dirección aeropuerto de Zaventem).		*# Recto (rampa ascendente): Vía 3 de tren (incluye tren dirección aeropuerto de Zaventem). Si se sigue la vía hacia la derecha (con vía a la izquierda), se llega a un vestíbulo algo amplio que permite ir a la vía 2 (hacia la derecha) o a unas escaleras de bajada a Chaussée d'Etterbeek, al lado también de los edificios del Consejo pero por la parte inferior (siguiendo la vía hasta el final). También hay una salida similar al final de la vía 4 (con vía a la derecha), y es bastante probable que la haya también cerca del final de la vía 1 (con vía a la izquierda). Por lo que se sabe son salidas exclusivamente con escaleras fijas.

	Indico planta -2 parte 1 y parte 2 porque no están comunicadas, entre una parte y otra están literalmente las vías del metro.		Indico planta -2 parte 1 y parte 2 porque no están comunicadas, entre una parte y otra están literalmente las vías del metro.
Línea 20:		Línea 20:

	# Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.		# Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.
	# Yendo al extremo contrario de la vía 3~~, posibilidad de cambiar~~ a la vía ~~4 y también~~ de salir a Rue Archimede (fachada del edificio Berlaymont, ~~próximo~~ a la ~~esquina con~~ Rue de la Loi ~~pero no exactamente~~ en ~~ella)~~. Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y Archimede (exclusivamente de tren) están bastante cerca entre sí~~. De la salida Archimede desde la vía 3 solo he probado el ascensor, que permite ir a la calle o a la vía 3 exclusivamente, el cambio a la vía 4 por ese lado solo se puede hacer por escaleras~~. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación.		# Yendo al extremo contrario de la vía 3 (hasta el final con vía a la derecha) o 4 (hasta el final con vía a la izquierda), posibilidad de salir a Rue Archimede (fachada posterior del edificio Berlaymont, esquina con Rue de la Loi). Al salir de la vía 3 con pareda a la derecha la siguiente es ya Rue de la Loi, mientras que el ascensor de la vía 4 sale prácticamente en la esquina. Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y esta, Archimede (exclusivamente de tren), están bastante cerca entre sí. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación. Se puede cambiar de la vía 3 a la 4 sin salir a la calle a través de escaleras (mecánicas y fijas).
	# Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren.		# Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren. Lo más probable es que suceda al contrario con el otro andén y la vía 3.

	Al salir de la mayoría de ascensores, sobre todo en la planta -2, hay en la pared una especie de placa de plástico con un pulsador. Se trata del [https://www.stib-mivb.be/travel/prm/access-to-stops-stations-and-vehicles servicio de asistencia del metro], personalmente nunca lo he probado.		Al salir de la mayoría de ascensores, sobre todo en la planta -2, hay en la pared una especie de placa de plástico con un pulsador. Se trata del [https://www.stib-mivb.be/travel/prm/access-to-stops-stations-and-vehicles servicio de asistencia del metro], personalmente nunca lo he probado.
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	En el caso del tren, las cuatro vías tienen también andenes laterales, los andenes de las vías 1 y 2 son paralelos al Bd. Charlemagne y los de las vías 3 y 4 más o menos paralelos a la Rue de la Loi, en dirección Rue Archimede, pasando por debajo del edificio Berlaymont.		En el caso del tren, las cuatro vías tienen también andenes laterales, los andenes de las vías 1 y 2 son paralelos al Bd. Charlemagne y los de las vías 3 y 4 más o menos paralelos a la Rue de la Loi, en dirección Rue Archimede, pasando por debajo del edificio Berlaymont.

	Por lo general, todos los trenes y la mayoría de metros circulan con megafonía, que va anunciando la próxima parada. En las estaciones los trenes se anuncian con bastante detalle (vía, línea, destino, estaciones importantes por las que pasa, en ocasiones también todas las estaciones del recorrido, y coches con plazas de primera clase, bicicletas y sillas de ruedas). Los anuncios son en francés y neerlandés, la versión en francés suele ser bastante entendible aún sin saber mucho francés. Sin embargo en el caso del metro solo se realizan anuncios sobre cortes de servicio programados y similares.		Por lo general, todos los trenes y la mayoría de metros circulan con megafonía, que va anunciando la próxima parada. En las estaciones los trenes se anuncian con bastante detalle (vía, línea, hora de salida, destino, estaciones importantes por las que pasa, en ocasiones también todas las estaciones del recorrido, y coches con plazas de primera clase, bicicletas y sillas de ruedas). Los anuncios son en francés y neerlandés, la versión en francés suele ser bastante entendible aún sin saber mucho francés. Sin embargo, en el caso del metro, en la estación solo se realizan anuncios sobre cortes de servicio programados y similares.

	En algunos puntos de la estación, en la pared o en forma de poste en el suelo, hay una especie de carteles orientadores que incluyen braille y pueden resultar útiles, aunque no son especialmente detallados. Indican mediante flechas en relieve lo que hay hacia addelante, hacia atrás y hacia cada uno de los lados. En algunos casos existen encaminamientos cuya única finalidad es llevarte hacia alguno de ellos, en otros simplemente están ahí, aunque no es difícil encontrarlos incluso por casualidad (por ejemplo, justo en el cruce del encaminamiento del pasillo distribuidor y el encaminamiento a la vía 2 ya hay uno).		En algunos puntos de la estación, en la pared o en forma de poste en el suelo, hay una especie de carteles orientadores que incluyen braille y pueden resultar útiles, aunque no son especialmente detallados. Indican mediante flechas en relieve lo que hay hacia addelante, hacia atrás y hacia cada uno de los lados. En algunos casos existen encaminamientos cuya única finalidad es llevarte hacia alguno de ellos, en otros simplemente están ahí, aunque no es difícil encontrarlos incluso por casualidad (por ejemplo, justo en el cruce del encaminamiento del pasillo distribuidor y el encaminamiento a la vía 2 ya hay uno).

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	* Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden:		* Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden:
	*# Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las escaleras, o al salir del ascensor en el -2 (están pegados), acceso directo a andén metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, pasando por el centro (Gare Centrale, De Brouckère, Sainte-Catherine...). Rodeando las escaleras por la derecha, al fondo ascensor (izquierda) y escaleras (derecha), -1 vía 1 de tren (tren dirección Gare du Midi pasando por Gare du Nord y Gare Centrale), 0 salida Charlemagne (Bd. Charlemagne pares con Rue de la Loi, al lado del edificio Charlemagne de la Comisión enfrente de Berlaymont).		*# Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las escaleras, o al salir del ascensor en el -2 (están pegados), acceso directo a andén metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, pasando por el centro (Gare Centrale, De Brouckère, Sainte-Catherine...). Rodeando las escaleras por la derecha, al fondo ascensor (izquierda) y escaleras (derecha), -1 vía 1 de tren (tren dirección Gare du Midi pasando por Gare du Nord y Gare Centrale), 0 salida Charlemagne (Bd. Charlemagne pares con Rue de la Loi, al lado del edificio Charlemagne de la Comisión enfrente de Berlaymont).
	*# Izquierda: tornos metro, después de pasarlos, de frente en el lado izquierdo escaleras dirección Gare de l’Ouest y Érasme, y en el derecho escaleras dirección Stockel y Herrmann-Debroux. Al llegar a la última estación del recorrido común de las líneas 1 y 5 (por ejemplo Merode ~~en dirección Stockel y Herrmann-Debroux~~, la megafonía anuncia la dirección concreta de ese tren. También suele funcionar, antes de subirse, consultar los tiempos de llegada en cualquier app de navegación.		*# Izquierda: tornos metro, después de pasarlos, de frente en el lado izquierdo escaleras dirección Gare de l’Ouest y Érasme, y en el derecho escaleras dirección Stockel y Herrmann-Debroux. Al llegar a la última estación del recorrido común de las líneas 1 y 5 (por ejemplo Merode), la megafonía anuncia la dirección concreta de ese tren (en este ejemplo, Stockel o Herrmann-Debroux). También suele funcionar, antes de subirse, consultar los tiempos de llegada en cualquier app de navegación.
	*# Derecha: vía 2 de tren.		*# Derecha: vía 2 de tren.
	*# Derecha: Taquilla tren (justo enfrente, es decir, a la izquierda de la línea de encaminamiento central, pero sin línea de encaminamiento hasta ella, está la taquilla de STIB, metro y bus de Bruselas).		*# Derecha: Taquilla tren SNCB (justo enfrente, es decir, a la izquierda de la línea de encaminamiento central, pero sin línea de encaminamiento hasta ella, está la taquilla de STIB, metro y bus de Bruselas).
	*# Izquierda: Poste con pulsador de aviso al servicio de asistencia (normalmente con asistencia reservada). Al lado hay varias máquinas de billetes, no sé si de metro o de tren ni con qué nivel de accesibilidad.		*# Izquierda: Poste con pulsador de aviso al servicio de asistencia del tren (normalmente con asistencia reservada). Al lado hay varias máquinas de billetes, no sé si de metro o de tren ni con qué nivel de accesibilidad.
	*# Derecha: Pasillo a zona de espera y baños.		*# Derecha: Pasillo a zona de espera y baños.
	*# Ambos lados:		*# Ambos lados:
	# Derecha: Salida a la calle (escaleras y ~~creo que también~~ ascensor), al edificio Europa (Rue de la Loi enfrente de Berlaymont).		# Derecha: Salida a la calle (escaleras y ascensor), al edificio Europa del consejo (Rue de la Loi enfrente de Berlaymont).
	# Izquierda: Escaleras planta -2 parte 2, con ascensor. Recto tras las escaleras acabaremos encontrando encaminamiento a la derecha hacia vía 4 de tren y calle (escaleras y ascensor). Esta planta -2 incluye también acceso directo a andén metro dirección Stockel y Herrmann-Debroux y pasillo para acceder a la vía 1 de tren (planta -1) y a otra salida hacia el edificio Europa (planta 0).		# Izquierda: Escaleras planta -2 parte 2, con ascensor. Recto tras las escaleras acabaremos encontrando encaminamiento a la derecha hacia vía 4 de tren y calle (escaleras y ascensor). Esta planta -2 incluye también acceso directo a andén metro dirección Stockel y Herrmann-Debroux y pasillo para acceder a la vía 1 de tren (planta -1) y a otra salida hacia el edificio Europa (planta 0).
	*# Recto (rampa ascendente): Vía 3 de tren (tren dirección aeropuerto de Zaventem).		*# Recto (rampa ascendente): Vía 3 de tren (tren dirección aeropuerto de Zaventem).
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	# Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.		# Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.
	# Yendo al extremo contrario de la vía 3, posibilidad de cambiar a la vía 4 y también de salir a Rue Archimede (fachada del edificio Berlaymont, próximo a la esquina con Rue de la Loi pero no exactamente). Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y Archimede (exclusivamente de tren) están bastante cerca entre sí. De la salida Archimede desde la vía 3 solo he probado el ascensor, que permite ir a la calle o a la vía 3 exclusivamente, el cambio a la vía 4 por ese lado solo se puede hacer por escaleras. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación.		# Yendo al extremo contrario de la vía 3, posibilidad de cambiar a la vía 4 y también de salir a Rue Archimede (fachada del edificio Berlaymont, próximo a la esquina con Rue de la Loi pero no exactamente en ella). Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y Archimede (exclusivamente de tren) están bastante cerca entre sí. De la salida Archimede desde la vía 3 solo he probado el ascensor, que permite ir a la calle o a la vía 3 exclusivamente, el cambio a la vía 4 por ese lado solo se puede hacer por escaleras. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación.
	# Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren.		# Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren.

	Al salir de la mayoría de ascensores, sobre todo en la planta -2, hay en la pared una especie de placa de plástico con un pulsador. Se trata del servicio de asistencia del metro, personalmente nunca lo he probado.		Al salir de la mayoría de ascensores, sobre todo en la planta -2, hay en la pared una especie de placa de plástico con un pulsador. Se trata del [https://www.stib-mivb.be/travel/prm/access-to-stops-stations-and-vehicles servicio de asistencia del metro], personalmente nunca lo he probado.

			En el caso del tren, la asistencia puede solicitarse con un máximo de tres horas de antelación siempre que sea directo entre dos estaciones habilitadas (actualmente 41, entre ellas la estación del aeropuerto de Zaventem, Gare du Nord, Gare Centrale y Gare du Midi en Bruselas), entre las 06:30h y las 21:00h. En el caso del resto de estaciones, entre ellas Schuman, y en cualquier viaje con conexión (cambio de tren), la reserva debe realizarse con 24 horas de antelación. Se puede realizar por teléfono (en francés, neerlandés o inglés), Facebook, web o app específica para asistencias de SNCB. [https://www.belgiantrain.be/en/travel-info/prepare-for-your-journey/assistance-reduced-mobility Toda la información aquí].

	El metro viene desde la izquierda en andenes laterales, como es el caso de estos.		El metro viene desde la izquierda en andenes laterales, como es el caso de estos.