Bruselas

Schuman (intercambiador de tren y metro)

Desde el ascensor de la entrada Berlaymont (en la esquina del edificio Berlaymont de la Comisión, rue de la Loi con Bd. Charlemagne impares), planta -1. Encaminamiento:

• Izquierda: Escaleras mecánicas de esa misma salida.
• Derecha: Pasillo de distribución, según se va caminando, por orden:
  1. Derecha: Escaleras planta -2 parte 1 (igual que bajar al -2 en el ascensor de Berlaymont). Siguiendo recto al terminar las escaleras, o al salir del ascensor en el -2 (están pegados), acceso directo a andén metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, pasando por el centro (Gare Centrale, De Brouckère, Sainte-Catherine...). Rodeando las escaleras por la derecha, al fondo ascensor (izquierda) y escaleras (derecha), -1 vía 1 de tren (tren dirección Gare du Midi pasando por Gare du Nord y Gare Centrale), 0 salida Charlemagne (Bd. Charlemagne pares con Rue de la Loi, al lado del edificio Charlemagne de la Comisión enfrente de Berlaymont).
  2. Izquierda: tornos metro, después de pasarlos, de frente en el lado izquierdo escaleras dirección Gare de l’Ouest y Érasme, y en el derecho escaleras dirección Stockel y Herrmann-Debroux. Al llegar a la última estación del recorrido común de las líneas 1 y 5 (por ejemplo Merode), la megafonía anuncia la dirección concreta de ese tren (en este ejemplo, Stockel o Herrmann-Debroux). También suele funcionar, antes de subirse, consultar los tiempos de llegada en cualquier app de navegación.
  3. Derecha: vía 2 de tren.
  4. Derecha: Taquilla tren SNCB (justo enfrente, es decir, a la izquierda de la línea de encaminamiento central, pero sin línea de encaminamiento hasta ella, está la taquilla de STIB, metro y bus de Bruselas).
  5. Izquierda: Poste con pulsador de aviso al servicio de asistencia del tren (normalmente con asistencia reservada). Al lado hay varias máquinas de billetes, no sé si de metro o de tren ni con qué nivel de accesibilidad.
  6. Derecha: Pasillo a zona de espera y baños.
  7. Ambos lados:
     • Derecha: Salida a la calle (escaleras y ascensor), al edificio Europa del consejo (Rue de la Loi enfrente de Berlaymont).
     • Izquierda: Escaleras planta -2 parte 2, con ascensor. Recto tras las escaleras acabaremos encontrando encaminamiento a la derecha hacia vía 4 de tren y calle (escaleras y ascensor). Esta planta -2 incluye también acceso directo a andén metro dirección Stockel y Herrmann-Debroux y pasillo para acceder a la vía 1 de tren (planta -1) y a otra salida hacia el edificio Europa (planta 0).
  8. Recto (rampa ascendente): Vía 3 de tren (tren dirección aeropuerto de Zaventem).

Indico planta -2 parte 1 y parte 2 porque no están comunicadas, entre una parte y otra están literalmente las vías del metro.

Ojo: La estación tiene varias otras salidas, que yo conozca:

1. Yendo al extremo contrario de cualquiera de las dos vías de metro, escaleras mecánicas y fijas y ascensor de subida, a planta -1 con tornos y las salidas denominadas Round-point Schuman (esquina del edificio Berlaymont en Rue de la Loi con Rue Archimede) y Justus Lipsius (esquina del edificio Justus Lipsius del Consejo, Rue de la Loi con Rue Froissart, incluye ascensor). En esa planta -1 hay también una panadería Petit Paul con mesas directamente en el vestíbulo del metro (en España creo que según dónde lo veríamos más bien como una cafetería un poco particular). En esta planta -1 no hay ninguna forma de acceder al tren sin salir a la calle o cruzar alguno de los andenes del metro.
2. Yendo al extremo contrario de la vía 3, posibilidad de cambiar a la vía 4 y también de salir a Rue Archimede (fachada del edificio Berlaymont, próximo a la esquina con Rue de la Loi pero no exactamente en ella). Esto implica que las salidas Round-point Schuman (exclusivamente de metro) y Archimede (exclusivamente de tren) están bastante cerca entre sí. De la salida Archimede desde la vía 3 solo he probado el ascensor, que permite ir a la calle o a la vía 3 exclusivamente, el cambio a la vía 4 por ese lado solo se puede hacer por escaleras. Esta salida Archimede es probablemente la que más cerca queda de las paradas de autobús denominadas Schuman, que no están integradas dentro de la estación.
3. Bonus track: En el andén de metro dirección Gare de l’Ouest y Érasme, casi al final (lo que sería la cola del tren) hay unos tornos en el lado de la pared que teóricamente permiten acceder a la vía 4 de tren.

Al salir de la mayoría de ascensores, sobre todo en la planta -2, hay en la pared una especie de placa de plástico con un pulsador. Se trata del servicio de asistencia del metro, personalmente nunca lo he probado.

En el caso del tren, la asistencia puede solicitarse con un máximo de tres horas de antelación siempre que sea directo entre dos estaciones habilitadas (actualmente 41, entre ellas la estación del aeropuerto de Zaventem, Gare du Nord, Gare Centrale y Gare du Midi en Bruselas), entre las 06:30h y las 21:00h. En el caso del resto de estaciones, entre ellas Schuman, y en cualquier viaje con conexión (cambio de tren), la reserva debe realizarse con 24 horas de antelación. Se puede realizar por teléfono (en francés, neerlandés o inglés), Facebook, web o app específica para asistencias de SNCB. Toda la información aquí.

El metro viene desde la izquierda en andenes laterales, como es el caso de estos.

En el caso del tren, las cuatro vías tienen también andenes laterales, los andenes de las vías 1 y 2 son paralelos al Bd. Charlemagne y los de las vías 3 y 4 más o menos paralelos a la Rue de la Loi, en dirección Rue Archimede, pasando por debajo del edificio Berlaymont.

Por lo general, todos los trenes y la mayoría de metros circulan con megafonía, que va anunciando la próxima parada.

En algunos puntos de la estación, en la pared o en forma de poste en el suelo, hay una especie de carteles orientadores que incluyen braille y pueden resultar útiles, aunque no son especialmente detallados. Indican mediante flechas en relieve lo que hay hacia addelante, hacia atrás y hacia cada uno de los lados. En algunos casos existen encaminamientos cuya única finalidad es llevarte hacia alguno de ellos, en otros simplemente están ahí, aunque no es difícil encontrarlos incluso por casualidad (por ejemplo, justo en el cruce del encaminamiento del pasillo distribuidor y el encaminamiento a la vía 2 ya hay uno).